みたびの九州

　日本人なら、

　　　やっぱり、肉まん食べて、元気出さねば！。

　もう一度行っておきたい、と思って参拝しました、

　　　9月26日、豊四季の諏訪神社に。

　私が小さい頃は、家族で山登りという機会が幾度もあり、

　両親を喪った今となっては、それもかけがえのない思い出です。

　　それ故に、御嶽山の噴火に遭遇された方の境遇に、涙します。

（犠牲になられた方のデジカメ・スマホのメモリには、楽しい思い出が記録されている

ことでしょう）

　そして、テレビ画像に映し出される、火山灰に埋もれた神社のお社を見ると、

　ついつい「神とは・・・・なんぞや？」と、考えてしまいます。

　　「人は死ねば、ゴミになる」と思えるほど、人は強くはなし。

　秋晴れの日。

　「ご飯、炊きた～いっ！」

　　と思うのですが、炊き上がりを待つ時間を節約したい・・・・・・・で、

　　今日も、ハレビノさんのお世話に。

　http://www.harevino.com/

　あっ、飲み物は、ノンアル・ビールです。

　冷え込みに　金木犀が　香り立つ

　日曜の朝は、金木犀の香りに気づく朝でした。

　自分が高校生の頃は、「流山電鉄」という社名で、

　　　その姿は、通学路途中の踏切でいつも目にしていたのですが、

　　　　ついぞ乗ったことはなく。

　・流鉄　http://ryutetsu.jp/

　　この機会に、とようやく“乗り鉄”に。

　　馬橋駅の流鉄乗り場へ。

　「パスモ」が使えるんじゃ？？とちょっと期待したのですが、そんなことはなく。

　車両は、昔から西武鉄道のお古。

　う～～ん、自分が高校生の頃と同じ車両？。

　で、走り出すと、実は、

　　　　　ぷぎゃ～～、結構激しく揺れます～～～・・・・・。

　幸谷駅。常磐線新松戸駅の最寄駅です。たぶん流鉄の6つの駅の中では、

一番乗降客が多いのでは。

　日中にもかかわらず、意外に乗客は多いかな・・・・・という印象。

　（土曜日だから、でもあるのでしょうが）

 　流山駅着。　馬橋ー流山間全長5.7キロですから、「あっという間」。

　馬橋駅で、一日乗車券500円を購入して、少しは売上増に貢献しようかな・・・・・・

　と思ったのですが、片道200円のみ。

　　帰りは、線路沿いをトコトコと・・・・。

　新松戸駅まで、戻ってまいりました。

　街には、やっぱり猫が似合うと思います。

　猫が昼寝出来る程度の街が、いいのかな・・・・。

　三日月。

　いつか乗りたい、「あそボーイ」。

　秋の実り。

　今夜が、大雨となりませんように。

　つかのま、彼女の家にて。

　彼女の飼い猫さんは、「帰って来たの？」と言ってくださったのやら。

　鹿児島空港へ向かう、道すがら。

　球磨川の川面がきれいでした。

　“鉄道マニア”としては、

　　嘉例川駅の次は、大隅横川駅にも立ち寄って・・・・・、

　　　　さらには、矢岳駅へと・・・・・・と思ったのですが、

　　　　　さすがに、それではハンドルを握る彼女に、申し訳ナイ。

　ということで、ここは“穏便”に吉松駅へと。（って、結局、駅かよ～でありますが）

　今回は列車を利用していないのですが、卓袱台つき待合所で、ちょっと休憩。

　彼女も、ゼッタイ大うけしてくださる！と確信していたもの。

　吉松駅とセットで必ず紹介される「汽笛まんじゅう」。

　　実は、自分も初めてなのですが。

　　え～っ！、自ら「珍菓」と称されますか・・・・。

　お味については、コメントしない方が、「珍菓」らしい・・・・デスネ。

　彼女がハンドルを握るマイカーで移動。

　ハイ、いつも少々申し訳なく思っております・・・・。

（↑　塩浸温泉龍馬公園の前付近。・・・・いまどきの「観光」って、マイカー利用が前提で

ありますよね・・・・）

　「日本の棚田百選」という案内標識に惹かれて、寄り道をして頂きました。

　　・・・・・はい、「対向車が来たら、どぎゃんすっと？」という細い山道を遡るのですから、

　　　申し訳アリマセン・・・・・・。

　　Googleの航空写真で拝見すると。

　農業の機械化が始まった、昭和の半ば頃に造られたんじゃ～～と、勝手に思ったのですが。

　どうしてどうして・・・・・。

http://www.dokairen-kagoshima.or.jp/furusato/tn_daityou/kouda.html

　　百数十年前に造られたのだとか。