『私、フラワー長井線「公募社長」野村浩志と申します』
ふ～～、午前2時前に、ねぐらに帰ってこれたのですから、今日は
よし！としましょう。
歩道は、ちょっと凍結？の広瀬橋の上。
・・・で、ひょいと思ってしまったのは、欄干に置かれた「融雪
剤」（？）。出番としては、積雪した雪が凍結する夜こそ！！だっ
たと思うのですが、そのまま鎮座。“誰かが、ボランティアで路上
に散布してください”ということなのでしょうが、えっ？、その“
誰か”って、私のこと？？・・・・・。
さて、読みやすい本は、速く読める、という、とっても常識。
『私、フラワー長井線「公募社長」野村浩志と申します』
読了。
今日は、筆者のイラストが掲載される裏表紙を。
で、筆者が社長を勤める
・山形鉄道 株式会社
を通して、この本を購入すると、500円が山形交通の“収入”に
なるのだとか。初版4,000部。世を騒がす著名人の方の著作と比べれ
ば、とっても“カワイイ”部数。
イヤイヤ、以下に書く、私の感想は「辛口」と思われかもしれませ
んが、それでも。
肥薩おれんじ鉄道沿線住民なら、読みましょう！！！
う・・・・ん、1968年生まれ、首都圏ベットタウン育ち（それが、
いかにも“中流家庭”と呼ばれていた時代）。
傲岸不遜に書かせて頂きますが、
「男子なら、4年制大学に進学するのが、当たり前」。
「自由」を校風とする、わが卒業高校・千葉県立Ｋ高校なら、当時
男子生徒の75％は、“浪人”だったとか・・・・。
私が、筆者に反感を持ったのは、「いじめられっ子」を自称する割には、
しっかり大学へ進学させてもらい、ちゃっかり卒業させてもらっていること。
そして、旅行会社に入社した後の、モーレツ“会社人間”ぶり。
・・・・・・青ヶ島・宝島と渡り歩いた私には、理解不能・・・で。
正直、私には、筆者の“ねじくれた”上昇志向に共感できません。
とはいえ！！！
『そう、フラワー長井線を「観光鉄道化」する事が最優先課題です。』
「地元の足」を守るため。そのミッションの明確さ。
・・・・・肥薩おれんじ鉄道も、はっきりと「観光鉄道化」を目指す
べきなのかな～と。
イヤイヤ、それはアンタが疎いだけであって、
・肥薩おれんじ鉄道
も「観光鉄道化」を目指して奮闘しているんだ！！
という反論を当然頂くのでしょうが、
それは「山形鉄道」「肥薩おれんじ鉄道」のサイトを、見比べてみてくだ
さいマセ・・・。
コメント