みたびの九州

　風邪ひきのくせに、かえって風邪薬に興奮成分が入っていたのか、妙にテンションが

高い状態です。うむ・・・・・、この肥薩線・人吉ー吉松間、とても楽しい時間を過ごす

ことが出来,久しぶりに、新聞へ投稿をしたくなっている状態なもので。

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 こちらは、肥薩線の中では、唯一宮崎県内にある駅・真幸（まさき）駅です。

　「真の幸せ」を呼ぶ駅として、「幸せの鐘」が設置されている駅です。

　　ハイ、私たちも、しっかり鐘を鳴らさせて頂きました。

　ふと疑問に思ったのですが、客室乗務員さんは「昔は、駅員さんが運行の安全を

祈って、鳴らしたものです」と説明してくださりましたが、現実的に、霧がとても深い

時に「霧笛」代わりに鳴らされたのでは？。そんな資料は、残っているのでしょうか。

　　大畑・矢岳・真幸という三駅の中でも、駅舎は一番こじんまりしておりますが、

地元の方々によって、駅舎には、いろいろ“小道具”が飾られております。

　写真の机は、「真幸小学校」というシールが貼られており、郷愁をそそります。

　　そして、何気なく「真幸小学校」で検索してみたら、エ～～ッ！！！！今でも

現役の小学校として在るのですね・・・・・。お見それしました。

　そして、終点・吉松駅。

（私たちは、「いさぶろう」で吉松まで来て、「しんぺい」で人吉まで戻っての、一往復を

乗車したのですが）

　鹿児島中央駅行き、特急「はやとの風」停車中。

　熊本から肥薩線を利用して、鹿児島中央駅に至る周遊コースに、人吉ー吉松間の

“矢岳越え”も組み込まれており、観光路線として、しばらくは安泰なのかな・・・・・

とは思いますが、安心はしていられないのでは。

　かつて、長野新幹線の開通に合わせて、信越本線・横川ー軽井沢間の“碓氷峠越え”が、廃止されております。（観光路線としての存続も検討されたのでしょうが）

　また、自然災害により路線に甚大な被害を被り、復旧の目途が立たないまま、廃止

・・・・・となった鉄道路線は、むしろ近年増えているのではないでしょうか。

（もともと輸送乗客数が少なければ、費用をかけて復旧させる価値を見いだせない？）

　　外国人のご家族連れが目立った『SL人吉号』と比べると、『いさぶろう・しんぺい』は、

一人旅“鉄道マニア”風の方の姿が、ぐっと増え。

　　　やや通好み？の区間でしょうか。

　　いやいや。

　　　日本の近現代史の息吹を、乗ることで体感できる肥薩線・人吉ー吉松間、

　　　　　一度は乗らなきゃ損！であります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お奨め度　☆☆☆☆☆☆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（この項、おしまい）

 ＊つけたし。

車内販売で、購入させて頂きました。

　愛用させて頂きます。