成田空港を拠点とする格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンが、大株主の日本航空などに追加出資を要請する検討に入ったことが１８日、分かった。ジェットスターは昨年７月に運航を開始したが、平成２５年６月期決算で８８億円強の最終赤字を計上、自己資本が５億円強まで減少し、債務超過に転落する恐れが出ている。今後、具体的な増資の規模などを協議するとみられる。
　ジェットスターは現在、成田－札幌線など国内線１３路線を運航。今後は中国や韓国などの短距離国際線の就航も予定している。
　値下げキャンペーンなどでブランド浸透を図ったが、国内線の利用者が低迷。計画していた関西空港の拠点化も遅れ、保有する１８機のうち稼働しているのが１２機にとどまり、固定費負担が増すなどして損失がかさんだ。
　ジェットスターには豪カンタスグループと日航が各３３・３％、三菱商事と東京センチュリーリースが各１６・７％を出資。ある大株主は「追加出資の要請があれば、他の株主と協議して検討したい」としている。
　国内ＬＣＣには、ジェットスターのほかに、同じく成田を拠点とするエアアジア・ジャパンと、関空が拠点のピーチ・アビエーションがある。ピーチが知名度向上や集客などに成功して比較的好調な半面、ジェットスターとエアアジアは苦戦。エアアジアは６月にＡＮＡホールディングスの完全子会社となり、１１月に社名を「バニラ・エア」に変更して、１２月２０日からは国際線のレジャー・リゾート路線を重視したＬＣＣとして再スタートを切る。

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　　え～～っ！！！。ホントですか～～っ。

　成田ー鹿児島間を乗った限りでは、ほぼ満席で、盛況なのかな・・・と、思っていたのですが・・・。

　千葉県在住なのに、成田空港までのアクセスが悪い・・・・、

　区間ごとの（私の場合、成田ー鹿児島間）運航本数が少ない・・・・。

　で、やっぱり、私としてのイチオシ航空会社は、ソラシドエアかな～～だったのですが。

（ホンネとしては、例えば鹿児島県出水市なり、熊本県八代市に行こうと思うと、新幹線が

一番ラクチンであるよな・・・・・。新幹線の料金が、もっと安くなって欲しい・・・・）

　　　定期的に往復するとなると、　やっぱり「安さ」って、重要なんだよな・・・・。

　　　皆様も、“乗らず嫌い”、しませんように。

　ボーディングブリッジ（搭乗橋）に慣れてしまうと、この地上から連絡バスを利用して、
搭乗する機体まで移動・・・、というのは、少々「えっ！」ではありますが。

（雨風の強い日には、かなり“過酷”なんじゃない？とは、思います）

 　飛行機の機体を、間近に見つつの搭乗、ワクワクできまっせ！。

　　　北海道（千歳空港）まで、一泊旅行をしてみようかな・・・・。