みたびの九州

　今日は、初めての。

　　　帰宅してくる娘を、駅までお迎えに。

　いえいえ。

　　マイカーなんて、しょせん“サンダル代わり”・・・・・とは、わかっておりますが。

　　訳もなく、鏡の前で“構える”新米”！おやじ・・・・・・の図デス。

　駅に到着しても・・・・・・。

　傘を持って、改札口で待ってようか・・・・・とも、思ったのですが。

　それは、やっぱりヤメにした、新米おやじ・・・・・・。

　ネコさんが、「おつかれさま～」と言ってくださったノヤラ・・・・。

　「お出かけするわが子を、駅まで送る」という、初ミッション。

　　　いえいえ、

　　　　　子育て中の親御さんなら、ごくごく日常のヒトコマでしょうが、

　　　　　わが身にとっては、遅ればせながらドキドキの“初体験”。

　「駅舎前まで、乗り付ける」って、結構難易度高いですよね？・・・・・・。

　（写真は、下ろした後、ちょっと移動してから記念撮影）

　　昔、トカラ列島宝島でお世話になった方に、

　　　まさに“思春期女子”である中学三年の娘さんがおりました。

　　　　オトウサンなんて、娘さんには１２００％嫌われた存在でありましたが、

　　　　　カラオケで切々と熱唱するは、「娘よ」。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・その心に近づけるデショウカ・・・。

　無事、家にまで帰ってきて、ノンアルビールで「乾杯！」。

　初めての、スイカの雌花。

　上手く結実してくださるかな・・・・・。

　本格的な雨となって。

　近所の田で「水入れ」が始まりました。

　初めて、わが愛車・スペーシアをフル活用。

　妻の実家（といっても、姑さんが暮らしているばかりですが）にて、畑用に竹を頂いた後、

「コメリ」でお買い物。

　　ハイ、ちゃんと、お店に入る際、「右折」もこなしたのさっ！（笑）

　だからどうなる・・・・とか述べるつもりは、毛頭アリマセンが。

　遅ればせながら、「肥薩おれんじ鉄道友の会」の会費を納めてまいりました。

　せめて、おれんじ鉄道を利用して、せっせか写真を撮りに行ければな～～と。

　わが家の洗面所にて。

　肥薩おれんじ鉄道佐敷駅にて。

　わが家の庭先から。

　駅でいただいた、チラシ。

　開業10年で、輸送人員25％超の減少ですか～～！！。

　　・・・・・例えば、ひとつの自治体でが10年で25％人口が減りました、といえば、

　かなり由々しき事態。

　　沿線人口そのものの減少による、利用客数のジリ貧を補うために、

　“観光路線化”というのが、ひとつの解なのでしょうが。

　　自分なんぞ、

　　　・フォー・トラベルhttp://4travel.jp/

　　　に登録して、他の方の“旅行記”を拝見しますが、

　　　　やっぱり旅行の主流は、マイカーまたはレンタカーを利用して、効率よく

　　観光スポットを巡る・・・・・なのですよね・・・・・。

　　　　　う～～～ん・・・・・。

　で、実際のところ、地方の“お金持ち”サマは、ご子息を、サッさと都市部へ下宿させたりナントヤラ・・・・。

　　さらに、実際のところ、自分の子供が学校に通うため、通学定期券を持たせて、

アタフタするのは・・・・・・、10年にも満たない（！）・・・・トカ。

　結局、「子育て支援」ナンチャラカンチャラ言ってみても。

　　　　　“公共交通”なんて、所詮ソンナモン？？？でしょうか・・・・・

　なんでも・・・・、

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肥薩おれんじ鉄道　列車故障で約４時間ストップ  [09/02 19:12]

２日朝、肥薩おれんじ鉄道で列車が故障のため立ち往生し、

およそ４時間にわたって一部区間で運転を見合わせました。

各駅では朝の通勤通学の時間帯と重なったため混乱しまし

た。肥薩おれんじ鉄道によりますと２日午前５時５０分頃、川

内から出水に向かっていた上り列車が故障し、薩摩川内市

の草道駅と薩摩高城駅の間で停止しました。肥薩おれんじ

鉄道では川内駅と薩摩高城駅の間で運転を見合わせ、バス

で代行輸送を行いましたが、朝の通勤・通学の時間帯と重な

った各駅ではなかなかバスが到着せず、２時間以上、待つ

高校生もいました。阿久根駅では後続の列車が出発でき

ず、高校生たちは列車の中で代行バスを待っていました。

肥薩おれんじ鉄道では故障した列車を薩摩高城駅までけん

引した後、およそ４時間後の午前１０時前に川内駅と薩摩高

城駅の間の運転を再開しました。運転見合わせのため列車

１０本が部分運休し、合わせて１１５０人に影響が出ました。肥

薩おれんじ鉄道によりますと変速機が故障したのが原因だとい

うことです。　　　　　　　　　　　　　　　（ＭＢＣニュースより）

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  　というニュースを目にしてしまいました。

　原因は「車両の整備不良」ということになりそうですが。

　　　　がんばれ！肥薩おれんじ鉄道！

　　たまたま乗った列車が、女性運転士の方がマスコン（マスター・コントローラー）を

握られておりました。（肥薩おれんじ鉄道では、唯一の女性運転士？）

　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　　　イヤ、ここで「萌え～～っ」と云えない立場なのですが・・・・・・・・、

　　　　　拝見していて、とても心地よいものです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハイ、押忍。

　7月22日。

　肥薩おれんじ鉄道・阿久根駅にて。

　“駅長さん”。

　　のんびり気ままに・・・なれど、きちんとお見送り。

　　そして、出水駅近くに来たら！。

　目にしておきたかった、広瀬橋。

　仕事を終えての、深夜の帰り道。毎晩、この橋を、渡りました。

　　もういっちょ、出水市民なら！。

　“ふるさとの山”と云えば。

　矢筈岳でしょ。

（肥薩おれんじ鉄道では、米ノ津駅付近でしか、見えないようですね・・・）

　　米ノ津駅を過ぎると。ぐっと、お客さんは少なくなり。

　県境を越えて、通学するのは、出水中央高校看護科の生徒さん？でしょうか・・・。

　　熊本県に、ただいま～。

　津奈木太郎トンネルをくぐると・・・、

　はい、帰ってまいりました・・・・・。

　高城温泉からの帰りは、西方駅まで戻る予定だったのですが、

くるくるバスの時刻表を改めてよく見てみると、くるくるバス・北部循環線、時計回りに乗れば、

「上川内」に出る。そこから、上川内駅まで歩けば、一本早い肥薩おれんじ鉄道上り列車

に乗ることが出来る・・・・ということで。

　あっ！やって来たのは、レトロ調バスでした。

　乗客は、買い物帰り（？）のお年寄り、車窓は、ご覧の通り、田園風景。

　ところが、京セラ川内工場前に差しかかると、

　道路の両脇は、通勤者用駐車場が、ズラリ。

　そして、車内も、ちょっと“通勤バス”に。

　バス停「上川内」から、上川内駅まで迷わず歩けて、ホッ・・・。

　帰りの列車は、部活帰りの高校生たちと。